自從暖暖出生後，家裡開銷一下子多了不少，又是奶粉又要尿布的，

什麼都要花錢，導致經濟一下子拮据了起來

但一些該買的還是要買，這次買的是 創意環保纜車Tin Can Cable Car

經過了創意環保纜車Tin Can Cable Car的多方比價後，決定在這買，CP值超高的

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商品訊息功能

商品訊息描述

現在您可以做出屬於自己的纜車囉！



將鋁罐回收再利用，就可以在房間裡架設迷你纜車。



自己動手做做看，您也可以變成一位創意科學家！



有趣的事實：

?纜車在礦坑中經常被利用來搬運岩石。

?第一個用來載運乘客的纜車建於1920年代，載運遊客登上阿爾卑斯山。

?哥斯大黎加(墨西哥)有纜車可以載運乘客越過雨林。

?阿爾卑斯山南針峰(法國)上的纜車站與最下面的車站相差2800公尺高。

?有些纜車車廂會旋轉，讓乘客可以看見更多的景色。

?中國天門山有世界上最長的纜車線，總長7455公尺。

?世界上最大的纜車內部是雙層結構，最多可載運200民乘客。

?舊金山的路上纜車與空中纜車的運作原理相同，只是將纜線埋在地底下，纜車藉由抓放纜線來

調整行進速度。

下載中文說明書開箱文

產品規格 :

? 包裝尺寸：長22cm / 寬18cm / 高5.5cm

? 內容物：一個T型纜繩輪架 / ㄧ個T型馬達掛架 / ㄧ張鋁罐貼紙 / 一根往返轉換棒 / 一個電池盒蓋 /一條纜繩 / 一個中型輪 / 一個大型輪 / 兩組防撞瓣 / 一個馬達 / 一個馬達蓋 / 兩條橡皮筋/一個大輪鎖 / ㄧ隻中輪桿 / 一個有瓣中心鎖頭 / 一個馬達傳動輪 / 兩個側輪鎖 / 四個端帽 /一個鋁罐夾針 / 兩個側輪 / 四個螺絲

※自備品項：1顆1.5伏特的AA電池(3號電池) / ㄧ把小的螺絲起子 / 和一個已用過的乾淨鋁罐

? 材質：塑膠、金屬

? 產地：中國

過年送禮推薦 注意事項 :

? 請詳閱此安全守則

? 請家長在旁協助與監督

? 本產品適用於8歲以上的孩童

? 較小零件，請勿讓3歲以下兒童接觸，避免誤流行食

? 鐵製的零件比較尖銳，使用時請成人在旁協助

? 爲了避免短路現象產生，請勿讓鐵製的東西觸碰到電池盒內

? 恕不接受已拆封過、使用過或經過組裝、安裝後的商品退換

商品訊息特點

鋁罐回收再利用，在房裡架設迷你纜車!

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下面附上一則新聞讓大家了解時事



國片在今年賀歲片慘賣的情況下，看似進入冰河期，但幸虧出來一部《目擊者》，讓許多影迷連連按讚之外，更驚訝能有一部國片在欣賞完之後，後勁竟能如此強勁，甚至在ptt掀起連番討論，尤其是神來一筆的結局。但其實觀眾有所不知，原來～～《目擊者》出現過3個結局。

《目擊者》的好看，除了讓觀眾可以一直去推理，再不停被劇情推翻自己的想像之外，甚至於看到最後一幕，都還要叫人「燒腦」，想去探究莊凱勛說的故事，以及許瑋甯臉上意在言外的表情，但事實上，一開始的電影結局，根本不是這個版本，根據李淳透露：「其實有3個版本。」

這都要歸功於導演程偉豪、莊凱勛和李淳，關在那個小房間裡，腦力激盪了4天之久，而且每天都是想到凌晨3、4點才罷休的結果。

▲《目擊者》故事情節會這麼詭譎多變，李淳也出力不少。（圖／記者林調遜攝，2017.04.08）

程偉豪導演表示，為了讓電影除了懸疑驚悚之外，可以更有燒腦的感覺，因此他們三人在開拍之前，關在中影片場附近的一個小辦公室裡，對著劇本討論了4天之久。而《目擊者》原先設想的第一個結局，其實是比較溫和的。

程偉豪表示，第一個版本結局，觀眾會看到腦袋被砍下來，只剩下一顆頭的柯佳嬿，但卻亮著眼睛，成為看到李淳犯罪的唯一目擊者，之後李淳就像沒事人一般，又回到任職的警察局，默默跟著大家一起喝茶，作為結束。而這一切「殺人過程」，莊凱勛都沒有參與，他甚至也沒有拿走那關鍵的200萬，最後只是找到僅剩一顆頭的柯佳嬿，對望著她張開的二個眼睛。

但這似乎還不夠，在三人討論過程中，大家都認為結局可以更殘忍一點，結論就是「讓柯佳嬿被分屍」：四肢被砍掉，只剩下頭和身體，但還沒有死，並且目睹李淳和莊凱勛的爭執。

李淳說：「第二個結局的設定是，我逼迫莊凱勛動最後一刀，讓已經被我分屍的柯佳嬿，嚥下最後一口氣，這樣我和他就是共犯，整個犯罪事實也就不會外洩出去。然後我再用藥讓莊凱勛昏過去，他醒來之後，發現整個房間都是空的，像是沒發生過任何事的樣子，柯佳嬿的屍體也不翼而飛，而我則是早就逃之夭夭。但因為莊凱勛已經成為共犯，也找不到任何證據，所以只能隱藏這件分屍案，達到某種恐怖平衡。」

然而，這都還不夠殘忍，更血腥厲害的結局就是，如今出現在大銀幕的第三個版本！而且還是莊凱勛和程偉豪導演，面對面吃便當時討論出來的。

▲莊凱勛（右）和程偉豪導演的一個便當，讓《目擊者》第三版結局超展開。（資料照，2017.04.08）

導演希望片中的被害者也能成為加害者，因此莊凱勛跳了出來，認為他的角色不該像個「正義魔人」般潔白，未免太不人性化了，因此整個結局大翻轉，讓他從被害者變成加害者，而且就是從拿了那200萬開始。

這樣也才讓莊凱勛，一直追查9年前的案子，變得更合理，因為他的小奸小惡，慢慢導致出，最後令觀眾傻眼的恐怖結局，而這個叫人起雞皮疙瘩的第3版結局，最後到底是如何被呈現，大家恐怕得進戲院親眼目睹，才能切身感受到這個衝擊。



中國時報【陳祐誠╱台北報導】

交通部昨公布春節疏運方案，除夕至初五將維持前一日晚間11點至清晨6點免收經典產品費，部長賀陳旦指出，台北往返高雄所花的時間，交通部今後不用把6小時當成十字架，扛在自己身上，用路人若選在擁擠的時間上路，誰也不能做保證。

除夕到初五 夜間免收費

高公局指出，今年春節連假為除夕（1月27日）至初五（2月1日），從前一晚23時至當日清晨6時等夜間時段，國道全線雙向暫停收費；白天收費則採單一費率，無每日20公里優惠里程及長途折扣，但國3新竹系統至燕巢系統採單一費率8折收費。此外，部分入口匝道將有管制，國1、國3及國5部分路段，尖峰將實施高乘載管制或路肩開放。

塞車塞多久 駕駛自己選

高公局預估，今年春節的車流量會比去年多5％，小年夜下半天開始南向車流量大，最高峰則在大年初二，車流量是年平均的1.8倍；初三有提前返工的人，南北雙向是全年平均的1.7倍；北上高峰會出現在大年初特惠四、初五，是年平均的2倍。

從台北到高雄、或是回程的時間，外界常以6小時當成指標，賀陳旦表示，交通部已經發展出很好的方式，讓大家了解哪些地方塞車，若用路人選擇在擁擠的時間上路，誰也不敢保證，交通部未來也不用把北高6小時或是千萬觀光客，當成十字架，單獨扛在自己身上。

賀陳旦言下之意，是要民眾自己評估出發時間，利用官方在網路上公布的即時路況等資訊，觀察哪裡塞車，才決定是否出發或調整路線，交通部不再為國道順暢背書，一席話立刻引發討論。

20公里免費 短時間不變

台北戴小姐認為，有經驗的駕駛都知道要選車少的時機上路，但有時候就是無法避免尖峰時間，「駕駛人固然要安排自己的行程，但政府至少該告訴大家最壞的打算」，讓民眾知道路程大概花多少時間，也好向親友報平安。

對於20公里免費里程是否要調整，賀陳旦指出，費率有檢討的必要，但檢討後的費率跟國道養護的平?性，都要有適當考慮，短時間內沒有要做改變；至於橫向國道不收費，在周邊替代道路與公共運輸適當發展前，不會調整。

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